thang máng cáp hơi truyền thống">
Các nhà sinh sản ô tô truyền thống sẽ xác định mai sau của phân khúc xe điện có giá cả phải chăng.
Hôm 15/6 vừa qua, Tesla đã đưa ra đợt tăng giá xe điện thứ 4 trong năm, nâng giá khởi điểm của một số phiên bản Model 3, Y, S và X lên khoảng 5% cho mỗi dòng xe.
Tesla ngay điều chỉnh giá và hiếm khi giảng giải lý do tại sao. Nhưng trong hai năm qua, công ty đã phải đối phó với tình trạng thiếu linh kiện bán dẫn, buộc phải đóng cửa một nhà máy do đại dịch ở Thượng Hải và việc uổng gia tăng đối với các kim loại pin quan yếu như niken.
Việc tăng giá của Tesla sẽ giúp công ty duy trì tỷ lợi nhuận gộp cao nhất trong ngành ô tô - 33% trong quý gần đây nhất - mặc dầu tổn phí chuỗi cung ứng đang tăng. Cho đến nay, công ty đã lũng đoạn thị trường tàu điện hạng sang vốn có tỷ suất lợi nhuận cao, và chấp nhận để các nhà sinh sản ô tô truyền thống như GM và Nissan tranh giành quyền kiểm soát thị trường ít sinh lời hơn đối với dòng tàu điện có giá cả phải chăng.
GM chưa bao giờ kiếm được lợi nhuận từ chiếc xe điện phổ thông nhất của mình, Chevy Bolt. Kể từ năm 2019, nhà sinh sản ô tô này đã giảm tới 29% giá của Bolt trong nạm cắt giảm để nó có mức giá ngang Nissan Leaf - chiếc xe điện có mức giá phải chăng nhất trên thị trường. Trong cùng thời kì đó, Tesla trái lại đã tăng giá khởi điểm cho Model 3 (bản tiêu chuẩn, dẫn động cầu sau) tới 25% và Model máy bơm công nghiệp Y (bản Long Range, dẫn động tuốt tuột các bánh) lên 29%.
từ thị trường mang lại tỷ lệ sinh lợi thấp, Tesla đã quyết định để mặc cho các nhà sản xuất ô tô truyền thống quyền xác định ngày mai của các dòng xe điện giá thấp.
Giá khởi điểm của các mẫu xe điện so với giá bán làng nhàng của các mẫu tàu điện mới ở Mỹ.
Nhưng, do sự thống cách lấy hàng từ trung quốc về việt nam trị của Tesla trên thị trường tàu điện ở Mỹ - chiếm khoảng 70% tổng doanh số bán hàng vào năm ngoái - việc tăng giá từ công ty của Elon Musk đã kéo uổng làng nhàng của việc sở hữu một chiếc ô tô điện mới ở Mỹ lên 28% kể từ năm 2019. Và do đó, nếu quốc gia này hy vọng đạt mức trung hòa cacbon trong lĩnh vực liên lạc tải, họ sẽ cần các nhà sinh sản ô tô như GM và Honda thực hành lời hứa bán tàu điện giá thấp dưới mức 30.000 USD vào cuối thập kỷ này.
Điều đó sẽ giúp ô tô điện đạt mức giá trả trước ngang bằng với ô tô chạy bằng khí đốt, cho phép loại bỏ lý do gây phân vân lớn nhất mà người dùng hay viện dẫn về việc mua một chiếc tàu điện.
Tham khảo QZ
Theo Bảo Nam
Trí Thức Trẻ